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除了利润增长较快，随着供给侧结构性改革成效继续显现，工业实体经济运行质量效益继续提高。首先是企业成本下降。1至4月份，规模以上工业企业每百元主营业务收入中的成本费用为92.65元，同比下降0.25元。同时，杠杆率降低。4月末，规模以上工业企业资产负债率为56.5%，同比降低0.7个百分点。此外，资金效率提高。1至4月份，规模以上工业企业产成品存货周转天数为16.4天，同比减少0.5天；应收账款平均回收期为45.5天，同比减少0.1天。

而一些基础和背景相对薄弱的企业，正处于风雨飘摇之中。除了上述众泰等四家车企之外，江淮汽车、海马汽车等多家车企也不容乐观。江淮汽车9月累计销售为1.3万辆，同比下滑9.4%，1~9月累计销量达12.7万辆，同比下跌16.5%。此前通过买房和出售旗下公司股权来求存的海马汽车，销量仍然持续大幅下跌，9月海马产量仅为2912辆，同比下跌39.4%；销量为3224辆，同比下跌26.4%；前三季度累计销量为2.2万辆，同比暴跌了60.8%，累计销量仅相当于一家中小规模自主车企的月度销量。

宋鑫呼吁，加强对优秀民族品牌的保护刻不容缓。一方面，国家知识产权管理部门应该在优秀民族品牌立法、商标保护等方面加大力度，严格把关，依法保护；另一方面，国家市场监督机构应加大力度，打击假冒伪劣等侵权行为，为民族品牌健康发展营造公平、公正的市场竞争环境。

资不抵债，最惨的时候，工人半个月工资都发不出来，门口天天有银行催债，威胁要查封工厂。魏应州想着，这不能坐着等死啊，于是就开始发展新业务，找亲戚借了200万，一口气收购下彰化的1万多棵椰子树，专门生产椰子油。还清了300万债务，账上还存下200多万。

股东结构和管理层构成的错位预示着T3出行的内部关系注定不会风平浪静。运力遭诟病，抢司机引发抗议T3出行本周在南京启动业务，并推出了大幅优惠活动，但上线之初的运力却遭到了用户吐槽。在头条的评论区，根据多名用户的说法，在南京多个地点用T3出行应用打车，几分钟内均无司机接单，因此被迫只能改用其他平台。

上述工作人员解释称，若一栋楼中的一个单元有发热病人，则此单元为发热门栋。一名不愿意透露姓名的免疫学专家表示，万家宴于1月18日举行，至今已经超过2周潜伏期，如果那时出现疫情，影响应该已经过去了，“目前有发热症状的，有可能是后期接触了新冠肺炎的病人。”该专家建议，社区居民不要太过于紧张，按照社区指引和官方发布的消息来做，“按时量体温，有身体不适要及时联系社区。”