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已然坐立不安的德国汽车业大佬们，在美国驻德国大使格勒奈尔（Richard Grenell）的牵线搭桥下，决定再去一趟华盛顿。2018年12月4日，就是在格勒奈尔的促成下，德国汽车业三巨头——戴姆勒、宝马和大众的领导人亲赴白宫面见特朗普及其高级经济官员团队，希望可以令美方回心转意，对德国汽车免征25%汽车税。

西南边陲这家公司的变化，是中国农产品进出口贸易发展的一个缩影。为满足人民日益增长的美好生活需要，近年来中国主动扩大进口。2017年，中国农产品贸易额、进口额和出口额呈“三增”态势，均创历史新高——农产品进出口总额首次突破2000亿美元大关、达2013.9亿美元，同比增长9.1%；出口755.3亿美元，增长3.5%；进口1258.6亿美元，增长12.8%；贸易逆差503.3亿美元，增长30.4%。

这或许是今年最饱受争议的品牌之一了。备受诟病的理由无非是：1、融资额巨大但还没有盈利。2、一上来就挑战世界巨头，来势汹汹。3、非常高调，大规模扩张。第一次听说它的时候，我正好在开饮料店，结果我开到第10家还沾沾自喜的时候，人家已经开了200家了。让我彻底决定把所有店关掉的原因有两个，这是第一个，还有一个就是我去了星巴克太古汇旗舰店，看到那个豪华装修和体量，一口老血差点喷出来。因为我发现在这个赛道上，我自己的那点钱是没有可能做起来的，这本质上就是一个资本的赛道，应该用的就是资本的玩法。

中国高铁、动车每人每公里售价根据2014年1月《人民铁道报》的统计，当时时速200-250公里、300-350公里高铁二等座票价分别为0.28、0.48元/人公里。该价格当时与世界其他国家同等高铁票价相比，也只有其四分之一到五分之一（根据官方旅行网站，法国每公里1.5-1.95元人民币；德国：约合2.11元人民币；日本：约合1.8-1.93元人民币）。

当前，面对严峻的疫情形势，防控人员流动是必要措施，但类似肖先生这样被对待的方式，存在着诸多问题，由此也会带来更大的隐患：首先是货车高速“流浪”本身带来的安全隐患。货车无法出高速而漫无目的地行驶，像肖先生一样不仅不能下高速，还找不到休息之处，不得不长期驾驶。而这样的疲劳驾驶，容易造成车祸，这给道路安全带来了隐患。

三个问题都理顺后，我们应该做什么？那就是赶紧去抢市场吧。还等什么？难道等别人融到钱吗？难道等星巴克体量再翻一翻吗？08很多人一定会扯到好喝这件事情上。先举个例子：我曾经琢磨过“做高级的茶叶饮料”这个市场，后来我放弃了。因为大多数中国人基本不懂茶，懂茶的也不喝茶叶饮料。这是一个很难解决的悖论。同理，大多数中国人还在喝速溶咖啡，他们不需要所谓的50元一杯的冷萃咖啡。我一年出差一百天，大多数五星级酒店大堂吧给你的也不过是一杯速溶咖啡或者普通咖啡机做的咖啡。这是一个基本事实。