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滴滴司机和车辆数据，为何没有全量接入平台？除了可能部分城市不具备技术等条件之外，在北上广，或许户口限制也是原因——滴滴为了满足市场需求，打着擦边球放任外地车辆和外地司机接入，从企业的一己私利而言，滴滴自然是为了提高服务供应，暂且不表。但是从乘客角度而言，如此多的外地司机存在，恰巧也也说明了市场需求之大，如果把这些网约车下线，服务需求依然不会消失，他们可能会以黑车面目出现——相比于黑车，滴滴就算漏洞再多，安全系数显然也更高，比如在破案环节，根据程维的说法，滴滴命案都在24小时内完成了破案。而此前曾有报道，黑车司机、出租车司机连续多次犯案，持续数年才被抓获。

上证报中国证券网讯（记者 李少鹏）由于权益变动未如实披露、关联交易该披未披、涉嫌犯罪被司法机关调查后未及时披露等违规行为，庞大集团（维权）及相关责任人近日被上交所公开谴责。其中，时任董事长庞庆华被上交所公开认定3 年内不适宜担任上市公司董监高，时任董秘刘中英被予以通报批评。

伴随着改革的春风，当年12月，在海淀区双榆树街道，用友财务人员服务社诞生了。用友在创办之初属于个体商户性质。20世纪80年代末，个体商户基本以传统行业居多，如修皮鞋、卖服装、开杂货店等等，类似用友这样的科技企业少之又少。1990年2月，个体商户性质的服务社转为私营性质，更名为北京市用友电子财务技术有限公司，成为中关村最早的一家私营高新技术企业。1993年，用友拿到私营高新技术企业牌照，编号“SY0001”，即私营0001号。

但在司机的准入审核环节，把驾驶员信息全面接入网约车监管平台则是相当必要的。如果司机出现新的犯罪记录、交通肇事、危险驾驶、酒驾毒驾等，交管和公安部门可以立即把数据传输给网约车平台，实时下线封号。第二，督促平台全面合规，对违规平台提高处罚力度。

在印度，疫苗市场的丑闻并不多见。在印度工作生活多年的海外医疗服务公司“康安途”创始人杨晨告诉《环球时报》记者，印度目前是全球疫苗出口第一大国，也是联合国疫苗采购第一大国，占联合国采购市场的约60%。2003年，联合国儿童基金会从印度购买的疫苗总价值约为5400万美元，到2014年，这个数字已增长到5亿多美元。杨晨介绍说，印度大型疫苗生产公司均被西方大型跨国企业并购，并在国际资本市场挂牌，生产的疫苗主要针对乙肝、麻疹、流感嗜血杆菌、百日咳、破伤风等。

87号文重新明确了政府购买服务的“基本服务”、“先有预算，后购买服务”和“纳入指导性目录”的三个基本原则，并对服务范围列出了负面清单：铁路、公路、机场、通讯、水电煤气，以及教育、科技、医疗卫生、文化、体育等领域的基础设施建设不得列入政府购买服务。